La futura Vía Elevada Nodo Morelos-Otay en Tijuana podría funcionar bajo un esquema de telepeaje debido al alto costo de inversión que requiere su construcción, señaló la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción.
El presidente del organismo, Elmer Peña Ruvalcaba, explicó que este tipo de proyectos necesitan esquemas de participación público-privada, ya que el gobierno no cuenta con suficiente capacidad presupuestal para desarrollarlos por sí solo.
El peaje sería por falta de recursos públicos
Aunque reconoció que para la ciudadanía lo ideal sería que la vialidad fuera gratuita, indicó que la realidad financiera obliga a buscar inversión privada.
“Nos gustaría como ciudadanos que fuera gratis, porque realmente nosotros pagamos impuestos”, expresó.
Sin embargo, señaló que la magnitud del proyecto hace complicado que pueda financiarse únicamente con recursos públicos.
Inversión superior a 20 mil millones
De acuerdo con lo anunciado por el Gobierno del Estado, la obra contempla una inversión superior a los 20 mil millones de pesos, la cual será completamente privada y asumida bajo riesgo de los inversionistas.
Por ello, el modelo de telepeaje permitiría recuperar parte de esa inversión mediante el cobro por uso.
Tarifas entre 8 y 11 pesos por kilómetro
Según el consorcio encargado, el costo del peaje se ajustará dependiendo de la demanda y condiciones de operación, aunque se mantendría dentro del promedio nacional para infraestructura similar.
Las tarifas podrían ubicarse entre 8 y 11 pesos por kilómetro, lo que ha generado debate entre ciudadanos por el impacto económico que tendría en los traslados diarios.
Tijuana necesita nuevas vialidades
Peña Ruvalcaba destacó que Tijuana enfrenta un fuerte rezago en infraestructura vial y que la ciudad ya necesita soluciones como segundos pisos, vías elevadas y nuevas alternativas de movilidad.
Aseguró que muchas vialidades actuales ya superaron su vida útil proyectada, lo que ha provocado mayor congestionamiento y problemas de tránsito.
Finalmente, indicó que el sector constructor local busca participar activamente en el desarrollo del proyecto junto con las empresas responsables de su ejecución.
