La futura V\u00eda Elevada Nodo Morelos-Otay en Tijuana podr\u00eda funcionar bajo un esquema de telepeaje debido al alto costo de inversi\u00f3n que requiere su construcci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El presidente del organismo, Elmer Pe\u00f1a Ruvalcaba, explic\u00f3 que este tipo de proyectos necesitan esquemas de participaci\u00f3n p\u00fablico-privada, ya que el gobierno no cuenta con suficiente capacidad presupuestal para desarrollarlos por s\u00ed solo.<\/p>\n\n\n\n
Aunque reconoci\u00f3 que para la ciudadan\u00eda lo ideal ser\u00eda que la vialidad fuera gratuita, indic\u00f3 que la realidad financiera obliga a buscar inversi\u00f3n privada.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNos gustar\u00eda como ciudadanos que fuera gratis, porque realmente nosotros pagamos impuestos\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, se\u00f1al\u00f3 que la magnitud del proyecto hace complicado que pueda financiarse \u00fanicamente con recursos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con lo anunciado por el Gobierno del Estado, la obra contempla una inversi\u00f3n superior a los 20 mil millones de pesos, la cual ser\u00e1 completamente privada y asumida bajo riesgo de los inversionistas.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, el modelo de telepeaje permitir\u00eda recuperar parte de esa inversi\u00f3n mediante el cobro por uso.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el consorcio encargado, el costo del peaje se ajustar\u00e1 dependiendo de la demanda y condiciones de operaci\u00f3n, aunque se mantendr\u00eda dentro del promedio nacional para infraestructura similar.<\/p>\n\n\n\n
Las tarifas podr\u00edan ubicarse entre 8 y 11 pesos por kil\u00f3metro, lo que ha generado debate entre ciudadanos por el impacto econ\u00f3mico que tendr\u00eda en los traslados diarios.<\/p>\n\n\n\n
Pe\u00f1a Ruvalcaba destac\u00f3 que Tijuana enfrenta un fuerte rezago en infraestructura vial y que la ciudad ya necesita soluciones como segundos pisos, v\u00edas elevadas y nuevas alternativas de movilidad.<\/p>\n\n\n\n
Asegur\u00f3 que muchas vialidades actuales ya superaron su vida \u00fatil proyectada, lo que ha provocado mayor congestionamiento y problemas de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, indic\u00f3 que el sector constructor local busca participar activamente en el desarrollo del proyecto junto con las empresas responsables de su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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